Ini adalah artikel ketiga dan terakhir dalam siri tiga bahagian.Artikel pertama mentakrifkan pembungkusan pengangkutan boleh guna semula dan peranannya dalam rantaian bekalan, artikel kedua memperincikan faedah ekonomi dan alam sekitar pembungkusan pengangkutan boleh guna semula, dan artikel terakhir ini membekalkan beberapa parameter dan alat untuk membantu pembaca menentukan sama ada ia berfaedah untuk menukar semua atau sebahagian daripada pembungkusan pengangkutan sekali atau penggunaan terhad syarikat kepada sistem pembungkusan pengangkutan boleh guna semula.
Apabila mempertimbangkan untuk melaksanakan sistem pembungkusan pengangkutan boleh guna semula, organisasi mesti mengambil pandangan holistik kedua-dua kos sistem ekonomi dan alam sekitar untuk mengukur potensi kesan keseluruhan.Dalam kategori pengurangan perbelanjaan operasi, terdapat beberapa bidang di mana penjimatan kos memainkan peranan penting dalam menilai sama ada penggunaan semula adalah pilihan yang menarik atau tidak.Ini termasuk perbandingan penggantian bahan (guna tunggal berbanding pelbagai guna), penjimatan buruh, penjimatan pengangkutan, isu kerosakan produk, isu keselamatan ergonomik/pekerja dan beberapa bahagian simpanan utama yang lain.
Secara amnya, beberapa faktor menentukan sama ada adalah berfaedah untuk menukar semua atau sebahagian daripada pembungkusan pengangkutan sekali atau penggunaan terhad syarikat kepada sistem pembungkusan pengangkutan boleh guna semula, termasuk:
Sistem perkapalan gelung terbuka tertutup atau terurus: Setelah pembungkusan pengangkutan boleh guna semula dihantar ke destinasi terakhirnya dan kandungan dikeluarkan, komponen pembungkusan pengangkutan yang kosong dikumpul, dipentaskan dan dipulangkan tanpa banyak masa dan kos.Logistik terbalik—atau perjalanan pergi balik untuk komponen pembungkusan kosong—mesti diulang dalam sistem penghantaran gelung terbuka tertutup atau terurus.
Aliran produk yang konsisten dalam jumlah yang besar: Sistem pembungkusan pengangkutan boleh guna semula adalah lebih mudah untuk dibenarkan, diselenggara dan dijalankan jika terdapat aliran produk yang konsisten dalam jumlah yang besar.Jika beberapa produk dihantar, kemungkinan penjimatan kos pembungkusan pengangkutan boleh guna semula mungkin diimbangi oleh masa dan perbelanjaan untuk mengesan komponen pembungkusan kosong dan logistik terbalik.Turun naik yang ketara dalam kekerapan penghantaran atau jenis produk yang dihantar mungkin menyukarkan untuk merancang dengan tepat nombor, saiz dan jenis komponen pembungkusan pengangkutan yang betul.
Produk yang besar atau besar atau yang mudah rosak: Ini adalah calon yang baik untuk pembungkusan pengangkutan boleh guna semula.Produk yang lebih besar memerlukan bekas yang lebih besar, lebih mahal satu kali atau penggunaan terhad, jadi potensi untuk penjimatan kos jangka panjang dengan beralih kepada pembungkusan pengangkutan boleh guna semula adalah hebat.
Pembekal atau pelanggan dikumpulkan berdekatan antara satu sama lain: Ini menjadikan calon untuk penjimatan pembungkusan pengangkutan boleh guna semula.Potensi untuk menyediakan "larian susu" (laluan trak kecil setiap hari) dan pusat penyatuan (memuat dok yang digunakan untuk mengisih, membersihkan dan mementaskan komponen pembungkusan pengangkutan boleh guna semula) mewujudkan peluang penjimatan kos yang ketara.
Pengangkutan masuk boleh diambil dan disatukan untuk penghantaran pada asas tepat dalam masa yang lebih kerap.
Di samping itu, terdapat beberapa pemacu utama yang meminjamkan diri mereka kepada tahap penggunaan semula yang lebih tinggi, termasuk:
· Isipadu sisa pepejal yang tinggi
· Pengecutan yang kerap atau kerosakan produk
· Pembungkusan yang boleh dibelanjakan mahal atau kos pembungkusan sekali guna berulang
· Ruang treler yang kurang digunakan dalam pengangkutan
· Ruang penyimpanan/gudang yang tidak cekap
· Keselamatan pekerja atau isu ergonomik
· Keperluan penting untuk kebersihan/kebersihan
· Keperluan untuk penyatuan
· Kerap melakukan perjalanan
Secara amnya, syarikat harus mempertimbangkan untuk beralih kepada pembungkusan pengangkutan boleh guna semula apabila ia lebih murah daripada pembungkusan pengangkutan sekali pakai atau penggunaan terhad, dan apabila ia berusaha untuk mencapai matlamat kemampanan yang ditetapkan untuk organisasi mereka.Enam langkah berikut akan membantu syarikat menentukan sama ada pembungkusan pengangkutan boleh guna semula boleh menambah keuntungan kepada keuntungan mereka.
1. Kenal pasti produk yang berpotensi
Membangunkan senarai produk yang kerap dihantar dalam jumlah besar dan/atau yang konsisten dari segi jenis, saiz, bentuk dan berat.
2. Anggarkan kos pembungkusan sekali dan penggunaan terhad
Anggarkan kos semasa menggunakan palet dan kotak sekali dan penggunaan terhad.Termasuk kos untuk membeli, menyimpan, mengendalikan dan melupuskan pembungkusan dan kos tambahan bagi sebarang had keselamatan ergonomik dan pekerja.
3. Membangunkan laporan geografi
Bangunkan laporan geografi dengan mengenal pasti tempat penghantaran dan penghantaran.Nilaikan penggunaan harian dan mingguan “susu larian” dan pusat penyatuan (dok pemuatan yang digunakan untuk mengisih, membersihkan dan mementaskan komponen pembungkusan boleh guna semula).Juga pertimbangkan rantaian bekalan;ia mungkin boleh memudahkan langkah untuk diguna semula dengan pembekal.
4. Semak pilihan dan kos pembungkusan pengangkutan boleh guna semula
Semak pelbagai jenis sistem pembungkusan pengangkutan boleh guna semula yang ada dan kos untuk memindahkannya melalui rantaian bekalan.Siasat kos dan jangka hayat (bilangan kitaran guna semula) komponen pembungkusan pengangkutan boleh guna semula.
5. Anggarkan kos logistik terbalik
Berdasarkan tempat penghantaran dan penghantaran yang dikenal pasti dalam laporan geografi yang dibangunkan dalam Langkah 3, anggarkan kos logistik terbalik dalam sistem perkapalan gelung tertutup atau terurus gelung terbuka.
Jika syarikat memilih untuk tidak mendedikasikan sumbernya sendiri untuk menguruskan logistik terbalik, ia boleh mendapatkan bantuan syarikat pengurusan pengumpulan pihak ketiga untuk mengendalikan semua atau sebahagian daripada proses logistik terbalik.
6. Membangunkan perbandingan kos awal
Berdasarkan maklumat yang dikumpul dalam langkah sebelumnya, bangunkan perbandingan kos awal antara pembungkusan pengangkutan sekali atau penggunaan terhad dan boleh guna semula.Ini termasuk membandingkan kos semasa yang dikenal pasti dalam Langkah 2 kepada jumlah yang berikut:
– Kos untuk jumlah dan jenis pembungkusan pengangkutan boleh guna semula yang dikaji dalam Langkah 4
– Anggaran kos logistik terbalik dari Langkah 5.
Sebagai tambahan kepada penjimatan yang boleh diukur ini, pembungkusan boleh guna semula telah terbukti dapat mengurangkan kos dengan cara lain, termasuk mengurangkan kerosakan produk yang disebabkan oleh bekas yang rosak, mengurangkan kos buruh dan kecederaan, mengurangkan ruang yang diperlukan untuk inventori dan meningkatkan produktiviti.
Sama ada pemacu anda adalah ekonomi atau alam sekitar, terdapat kemungkinan besar bahawa menggabungkan pembungkusan boleh guna semula dalam rantaian bekalan anda akan memberi kesan positif ke atas keuntungan syarikat anda serta alam sekitar.
Masa siaran: 10 Mei 2021