Ini merupakan artikel ketiga dan terakhir dalam siri tiga bahagian. Artikel pertama mentakrifkan pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula dan peranannya dalam rantaian bekalan, artikel kedua memperincikan faedah ekonomi dan alam sekitar pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula, dan artikel terakhir ini membekalkan beberapa parameter dan alat untuk membantu pembaca menentukan sama ada ia bermanfaat untuk menukar semua atau sebahagian daripada pembungkusan pengangkutan sekali guna atau terhad syarikat kepada sistem pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula.
Apabila mempertimbangkan untuk melaksanakan sistem pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula, organisasi mesti mengambil pandangan holistik terhadap kos sistem ekonomi dan alam sekitar untuk mengukur potensi impak keseluruhan. Dalam kategori pengurangan perbelanjaan operasi, terdapat beberapa bidang di mana penjimatan kos memainkan peranan penting dalam menilai sama ada penggunaan semula merupakan pilihan yang menarik atau tidak. Ini termasuk perbandingan penggantian bahan (guna sekali guna berbanding guna berbilang guna), penjimatan buruh, penjimatan pengangkutan, isu kerosakan produk, isu ergonomik/keselamatan pekerja dan beberapa bidang penjimatan utama yang lain.
Secara amnya, beberapa faktor menentukan sama ada ia bermanfaat untuk menukar semua atau sebahagian daripada pembungkusan pengangkutan sekali guna atau terhad syarikat kepada sistem pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula, termasuk:
Sistem penghantaran gelung terbuka tertutup atau terurusSebaik sahaja pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula dihantar ke destinasi terakhirnya dan kandungannya dikeluarkan, komponen pembungkusan pengangkutan yang kosong dikumpulkan, disusun dan dikembalikan tanpa banyak masa dan kos. Logistik terbalik—atau perjalanan pulang untuk komponen pembungkusan kosong—mesti diulang dalam sistem penghantaran gelung terbuka tertutup atau terurus.
Aliran produk yang konsisten dalam jumlah yang besarSistem pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula lebih mudah untuk dijustifikasikan, diselenggara dan dijalankan jika terdapat aliran produk yang konsisten dalam jumlah yang besar. Jika hanya sedikit produk yang dihantar, penjimatan kos yang mungkin untuk pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula mungkin diimbangi oleh masa dan perbelanjaan menjejaki komponen pembungkusan kosong dan logistik terbalik. Turun naik yang ketara dalam kekerapan penghantaran atau jenis produk yang dihantar mungkin menyukarkan perancangan yang tepat untuk bilangan, saiz dan jenis komponen pembungkusan pengangkutan yang betul.
Produk besar atau besar atau yang mudah rosakIni adalah calon yang baik untuk pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula. Produk yang lebih besar memerlukan bekas sekali guna atau penggunaan terhad yang lebih besar, lebih mahal, jadi potensi penjimatan kos jangka panjang dengan beralih kepada pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula adalah besar.
Pembekal atau pelanggan berkumpul berdekatan antara satu sama lainIni menjadikan calon yang berkemungkinan untuk penjimatan kos pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula. Potensi untuk menubuhkan "laluan susu" (laluan trak harian kecil) dan pusat penyatuan (dok pemuatan yang digunakan untuk menyusun, membersihkan dan menyusun komponen pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula) mewujudkan peluang penjimatan kos yang ketara.
Barangan masuk boleh diambil dan disatukan untuk penghantaran secara tepat pada masanya yang lebih kerap.
Di samping itu, terdapat beberapa pemacu utama yang mendorong tahap penggunaan semula yang lebih tinggi, termasuk:
· Sisa pepejal yang banyak
· Pengecutan yang kerap atau kerosakan produk
· Kos pembungkusan yang mahal dan boleh dibuang atau kos pembungkusan sekali guna yang berulang
· Ruang treler yang kurang digunakan dalam pengangkutan
· Ruang penyimpanan/gudang yang tidak cekap
· Isu keselamatan pekerja atau ergonomik
· Keperluan yang ketara untuk kebersihan/kebersihan
· Keperluan untuk penyatuan
· Perjalanan yang kerap
Secara amnya, sesebuah syarikat harus mempertimbangkan untuk beralih kepada pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula apabila ia lebih murah daripada pembungkusan pengangkutan sekali guna atau terhad, dan apabila ia berusaha untuk mencapai matlamat kemampanan yang ditetapkan untuk organisasi mereka. Enam langkah berikut akan membantu syarikat menentukan sama ada pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula boleh menambah keuntungan kepada keuntungan mereka.
1. Kenal pasti produk yang berpotensi
Kembangkan senarai produk yang kerap dihantar dalam jumlah besar dan/atau yang konsisten dari segi jenis, saiz, bentuk dan berat.
2. Anggarkan kos pembungkusan sekali guna dan terhad
Anggarkan kos semasa penggunaan palet dan kotak sekali guna dan terhad. Termasuk kos untuk membeli, menyimpan, mengendalikan dan melupuskan pembungkusan dan kos tambahan bagi sebarang batasan ergonomik dan keselamatan pekerja.
3. Bangunkan laporan geografi
Bina laporan geografi dengan mengenal pasti titik penghantaran dan penghantaran. Nilaikan penggunaan pusat "susu larian" dan penyatuan harian dan mingguan (dok pemuatan yang digunakan untuk menyusun, membersihkan dan menyusun komponen pembungkusan yang boleh digunakan semula). Pertimbangkan juga rantaian bekalan; pembekal mungkin boleh memudahkan peralihan kepada bahan boleh digunakan semula.
4. Semak pilihan dan kos pembungkusan pengangkutan yang boleh diguna semula
Semak pelbagai jenis sistem pembungkusan pengangkutan boleh guna semula yang tersedia dan kos untuk memindahkannya melalui rantaian bekalan. Kaji kos dan jangka hayat (bilangan kitaran penggunaan semula) komponen pembungkusan pengangkutan boleh guna semula.
5. Anggarkan kos logistik terbalik
Berdasarkan titik penghantaran dan penghantaran yang dikenal pasti dalam laporan geografi yang dibangunkan dalam Langkah 3, anggarkan kos logistik terbalik dalam sistem penghantaran gelung tertutup atau gelung terbuka terurus.
Jika sesebuah syarikat memilih untuk tidak mendedikasikan sumbernya sendiri untuk mengurus logistik terbalik, ia boleh mendapatkan bantuan daripada syarikat pengurusan pengumpulan pihak ketiga untuk mengendalikan semua atau sebahagian daripada proses logistik terbalik.
6. Bangunkan perbandingan kos awal
Berdasarkan maklumat yang dikumpul dalam langkah-langkah sebelumnya, bangunkan perbandingan kos awal antara pembungkusan pengangkutan sekali guna atau terhad guna dan boleh guna semula. Ini termasuk membandingkan kos semasa yang dikenal pasti dalam Langkah 2 dengan jumlah yang berikut:
– Kos untuk jumlah dan jenis pembungkusan pengangkutan boleh guna semula yang dikaji dalam Langkah 4
– Anggaran kos logistik terbalik dari Langkah 5.
Selain penjimatan yang boleh diukur ini, pembungkusan yang boleh digunakan semula telah terbukti dapat mengurangkan kos dengan cara lain, termasuk mengurangkan kerosakan produk yang disebabkan oleh bekas yang rosak, mengurangkan kos buruh dan kecederaan, mengurangkan ruang yang diperlukan untuk inventori dan meningkatkan produktiviti.
Sama ada pemacu anda adalah ekonomi atau alam sekitar, terdapat kemungkinan besar bahawa memasukkan pembungkusan yang boleh digunakan semula dalam rantaian bekalan anda akan memberi impak positif kepada keuntungan syarikat anda serta alam sekitar.
Masa siaran: 10-Mei-2021